一般說來 “提升性能最好的方式是輕量化”. 意思是你加了一堆東西在車上是為了要能讓車能跑快, 但是除了一些必要的東西之外, 其實最好的方式是拿掉多餘的東西減輕車重, 自然就可以跑快了, 速度快車手就有風險了. 這是成本最低的改裝.
同樣的, 獲利最好的方式就是直接降低成本減少開支, 所以Toyota就把自家的產品給輕量化掉了. 但是這樣消費者同樣也就危險了.
面對韓國低價又有品質的小汽車, 中國的山寨車, 印度的塑膠車; 像豐田本田這種專生產高品質大眾車的車廠很難維持其銷售量和獲利. 所以兩大車廠相繼退出F1減少開支後, 剛好有餘力面對這樣的風暴.
反而像雙B這種不用去跟低價車搶客源的, 有自己一片藍海的, 比較沒有這樣的問題. 有錢還是比較不會出事.
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