IT產業 vs 電子大廠

Sony近年來都在走下坡.
傳統walkman市場被個人電腦大廠apple的iPod席捲; 還在專注cyber shot和walkman手機的SonyEricsson佔有率慘跌, 幾乎沒什麼話題. 不像Apple iPhone和Google Android般活躍. 手機設計的再好還是不敵一片大螢幕手機; PS3甚至不敵還算是新手的MS Xbox360, 更比不上規格很低的Wii.

畢竟硬體能力大家都差不多, 只要設計一下, 找個台灣的代工廠, 要求一下品質, 就可以有受歡迎的產品. 所以關鍵就在於軟體平台, 不管是作業平台還是服務平台都是致勝的關鍵. Sony這種最具實力的電子大廠面對IT巨人, 不得不低頭. 有IT軟體研發的能力, 面對如今各方面整合的時代, 確實占盡優勢, 可以天馬行空要甚麼有什麼. 另一個苦主就是很不會搞軟體的世界第一手機廠Nokia, 因為玩不出新玩意, 占有率也在流失.

apple憑藉著iTunes開創出新的音樂平台和通路; 有多少程式設計師願意耗在iPhone上, 幫Apple App Store累積價值. Android也在苦苦追趕; 開發Xbox遊戲的成本比PS3低很多, Sony的高姿態讓中小型遊戲商無法跨進PS3市場. MS甚至釋出免費的XNA開發架構供一般人開發xbox360遊戲.

只要握有軟實力, 就能殺出傳統市場的新局面, 將Sony這種老屁股拋在後面. Sony其他產品也是腹背受敵, Bravia面對三星和LG的電視也是提不出新意.

幾乎每個大公司都是他的敵人, 好苦阿.

輕量化

一般說來 “提升性能最好的方式是輕量化”. 意思是你加了一堆東西在車上是為了要能讓車能跑快, 但是除了一些必要的東西之外, 其實最好的方式是拿掉多餘的東西減輕車重, 自然就可以跑快了, 速度快車手就有風險了. 這是成本最低的改裝.

同樣的, 獲利最好的方式就是直接降低成本減少開支, 所以Toyota就把自家的產品給輕量化掉了. 但是這樣消費者同樣也就危險了.

面對韓國低價又有品質的小汽車, 中國的山寨車, 印度的塑膠車; 像豐田本田這種專生產高品質大眾車的車廠很難維持其銷售量和獲利. 所以兩大車廠相繼退出F1減少開支後, 剛好有餘力面對這樣的風暴.

反而像雙B這種不用去跟低價車搶客源的, 有自己一片藍海的, 比較沒有這樣的問題. 有錢還是比較不會出事.

衛星建築學

Google, Yahoo, Apple相繼推出了自己的地圖服務, 現在看地圖的眼光也從單純的街道圖到衛星空照圖. 所以人們看建築物的角度也增加了鳥瞰.

應該有不少建築師會考慮到這種角度, 尤其是專門設計大型建物像體育場歌劇院之類的建築師. 有名的建築幾乎都可以輕易從飛機上辨認出來. 不過大部分建物的衛星空照都是灰濛濛一片.

沒有好的設計至少可以想辦法屋頂換個顏色使地圖服務多些色彩. 不過也要仰賴服務提供業者能時常更新衛星照片.

設計這種"神的觀點"建築物古時就有. 像是哥德式教堂俯瞰就會是個十字架, 不知道是否真的有比較討神的喜歡.

MB中的F1等級玩家

原來主機板廠間也有他們的F1頂級競技舞台.

PC硬體玩家中常常在比的項目是超頻後的許多表現數據. 比賽結果攸關一家主機板廠的榮辱.

因為最近做了ASUS頂級主機板的一個手機控制藍芽小工具, 才知道原來大的主機板廠有針對這種頂級玩家特別開發一系列產品, 只有主機板就要價一萬以上(一般的只要3千左右). 略懂電子元件的人可以看出板子上的確用料講究. 還有很多特別的地方像是一般主機板沒有的開關直接做在上面.

這種板子是可以讓玩家更改BIOS的設定, 加大工作電壓和提高運算時脈. 但是配合的周邊也不會只是配角. 風扇各種散熱裝置往往是關鍵. 以前念書時有買主機板去組裝電腦, 畢業後就沒在注意這些事, 工作大多是用筆電, 所以知道的並不多. 只知道這是一條不歸路. 任何領域要玩到頂級都是花錢的不歸路.

這種板子送給我都會覺得燙手. 因為你會為了那板子多花好幾萬塊買搭配的周邊配件.